Wohnmobile im Dieselskandal: Illegale Abschalteinrichtungen bei Reisemobilen und Vans

Unzählige Wohnmobile mit Fiat-Motoren Multijet und Ducato überschreiten Abgasgrenzwerte

Ebenso wie VW oder Mercedes verwenden auch Fiat bzw. Iveco illegale Abschalteinrichtungen, um die Abgaswerte zu manipulieren, sodass die Grenzwerte für Schadstoffe zwar auf dem Prüfstand eingehalten werden und somit den gesetzlichen Vorgaben entsprechen, im Straßenverkehr bei normaler Nutzung des Fahrzeuges bzw. Wohnmobils aber weitaus höher liegen. Eine Vorgehensweise, die unter Fahrzeugherstellern mittlerweile zwar gängige Praxis zu sein scheint, gemäß Rechtsprechung allerdings eine vorsätzliche und sittenwidrige Schädigung nach § 826 BGB darstellt. Betroffene Kunden bzw. Wohnmobilbesitzer können daher vom Hersteller oder Händler Schadensersatz verlangen.

Die Anzahl von Wohnmobilen von Fiat und Iveco, in denen eine unzulässige Abschalteinrichtung verbaut ist, ist bereits jetzt fast unüberschaubar. Unzählige Fahrzeugmodelle mit Fiat Ducato Multijet-Motoren (Schadstoffklassen Euro 5 und Euro 6) sind vom Dieselskandal betroffen. Dazu zählen beispielsweise Reisemobilmodelle von Dethleffs, Pilote, Adria, Hymer, Carthago, Knaus und viele weitere. Die zulässigen Stickoxidwerte werden teilweise bis um das 15-fache überschritten.

Fiat-Wohnmobile von Pilote und Dethleffs der Abgasnorm Euro 5 mit Motortyp Fiat Ducato 150 Multijet (Pilote G700G und Dethleffs T7150) beispielsweise überschreiten den vorgegebenen Stickoxidgrenzwert um fast das 7- bzw. 10-fache.

Die Abgaswerte des Reisemobils Zefiro 266 TL des Herstellers Roller Team mit Fiat Ducato Multijet 2,3 Liter-Motor (Abgasnorm Euro 6), das Gegenstand des Gerichtsverfahrens vor dem LG Koblenz war, sind 9- bis 15-fach höher als zulässig.

Beliebter VW „Bulli“ von Rückrufen betroffen

Zunehmend verbraucherfreundlichere Urteil begleiten den jahrelang anhaltenden Dieselskandal, der mit der vorsätzlichen Täuschung von Abgaswerten bei VW zum Vorschein kam. Mittlerweile überrascht es kaum noch jemanden, welch Dimension der Skandal angenommen hat. Wie unzählige Pkw ist nun auch der Kultklassiker des Wolfsburger Automobilkonzerns von manipulierten Abgaswerten betroffen.

EA189-Motor: Kult-Van VW T5 nun doch zurückgerufen

Der T5, der anfänglich trotz EA189-Motors nicht zurückgerufen wurde, weil er laut Herstelleraussagen nicht vom Manipulationsskandal betroffen war, ist nun doch ins Rampenlicht gerückt. VW erkennt augenscheinlich an, dass auch das Kultmodell des Multivans bei der Abgasmessung manipulierte Daten liefere. Eine Hardware-Nachrüstung, die nur zum Teil von VW finanziell getragen würde, solle das Problem beheben. Je nach Hersteller des Katalysators, der verbaut wurde, könnten jedoch auf den Besitzer bis zu 2.000 Euro als Eigenleistung zukommen. Zudem ist es durchaus möglich, dass die Hardware-Nachrüstung auch ihre Nachteile mit sich bringt, so zum Beispiel einen erheblichen Anstieg im Kraftstoffverbrauch durch das gestiegene Gewicht.

Wir als erfahrene Kanzlei im Dieselskandal raten davon ab, dies ungeprüft hinzunehmen, auch wenn unter Umständen Stilllegungen oder Fahrverbote drohen. Die letzten Jahre zeigen, dass die Rechtsprechungen deutlich häufiger zugunsten der geschädigten Kunden ausfallen.

Trotz neuer Motorreihe: Bulli T6 enthält illegale Abschalteinrichtung

Wie so häufig im Abgasskandal folgt auf die letzte schon bald die nächste Hiobsbotschaft. VW-Bulli-Fans, die bisher dachten, dass ihre Nachfolgemodelle mit verbautem EA288-Motor von der Abgasmanipulation verschont blieben, sollten aufmerksam hinschauen. Das Oberlandesgericht Naumburg (Az. 8 U 68/20) hat den VW-Konzern im April 2021 im Falle eines Fahrzeugs mit EA288-Motor, wie er auch im T6 verbaut ist, verurteilt. Die Funktionsweise des Motors weicht zwar von der des EA189 ab, sorgt aber dennoch dafür, dass das Fahrzeug optimal vorbereitet auf den Prüfstand geht, weil es den Vorlauf des Testzyklus’ erkennt.

Angelehnt an die Rechtsprechung des Bundesgerichtshofs nahm das OLG Naumburg auch hier eine vorsätzliche Sittenwidrigkeit an und sprach das entsprechende Urteil. Von der als illegal eingestuften Abschaltautomatik betroffen sind laut ausführlich begründetem Urteil des OLG Naumburg die Modelle mit EA288 aus den Baujahren 2012 bis 2016.