Abgasskandal – OLG Karlsruhe holt Gutachten zu 3-Liter-Dieselmotoren des Typs EA 897 und 896 ein

Kein verpflichtender Rückruf, aber freiwilliges Angebot eines Software-Updates

Hintergrund sind die Schadensersatzklagen zweier Audi-Käufer, die einen Audi Q5 V6 3,0 l TDI bzw. Audi A4 3,0 l TDI mit der Abgasnorm Euro 5 als Gebrauchtwagen gekauft hatten. Sie vertreten die Auffassung, dass in den Fahrzeugen eine unzulässige Abschalteinrichtung verwendet wird und klagen gegen die Volkswagen AG auf Schadensersatz. Ein verpflichtender Rückruf durch das KBA für die Audi-Modelle liegt nicht vor. Allerdings bietet Audi seit Sommer 2016 freiwillig ein Software-Update an.

Volkswagen haftet für von Audi hergestellte Motoren

Die betroffenen Motoren wurden zwar von Audi hergestellt, dennoch kommt nach Auffassung des OLG Karlsruhe auch eine Haftung der Volkswagen AG in Betracht. Denn der Motor werde in zahlreichen Modellen des VW-Konzerns und nicht nur bei Audi verbaut. Die Entscheidung eine unzulässige Abschalteinrichtung bei einem Motortyp zu verwenden, der in vielen Fahrzeugen verschiedener Marken des Konzerns zum Einsatz komme, habe eine große Tragweite und spreche dafür, dass die Konzernspitze in diese Entscheidung einbezogen war. Ein Gutachten soll nun klären, ob bei den Motoren die Abgaswerte manipuliert wurden.

Zweifel an der Zulässigkeit des Thermofensters

Außerdem gab der 17. Zivilsenat des OLG Karlsruhe zu erkennen, dass er davon ausgeht, dass in den Modellen eine Abschalteinrichtung in Form eines sog. Thermofensters vorliegt, das die Abgasreinigung temperaturabhängig steuert. VW müsse dazu allerdings noch detaillierter aussagen. Allerdings hätten schon Tests der Untersuchungskommission „Volkswagen“ des Bundesverkehrsministeriums gezeigt, dass der Stickoxidwert dieses Motors im Straßenverkehr um das 6,2-fache erhöht ist. Dies spreche für eine Abschalteinrichtung. Zudem habe die Kommission bereits Zweifel an der Zulässigkeit der Thermofenster geäußert.

Gute Schadensersatz Aussichten für Käufer

Dass bei den Modellen von Audi, Porsche und VW mit dem 3-Liter-Dieselmotor des Typs EA 897 evo und der Abgasnorm Euro 6 eine unzulässige Abschalteinrichtung verwendet wurde, ist durch den Rückruf des KBA bekannt. Nun könnte sich der Abgasskandal auch auf die älteren Modelle mit der Schadstoffklasse Euro 5 ausdehnen. Ähnlich wie beim ursprünglichen Abgasskandal um den kleineren Motor des Typs EA 189 haben betroffene Käufer gute Aussichten, Schadensersatzansprüche durchzusetzen.

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