In diesen Städten und mit diesen Autos dürfen Sie bald nicht mehr fahren

Viele deutsche Städte überschreiten EU-Grenzwert

Unmittelbare Wirkung entfaltet das Fahrverbots-Urteil nur für die streitgegenständlichen Städte Düsseldorf und Stuttgart. Mittelbar ist es jedoch auch in vielen anderen Städten von Bedeutung. Wo immer die Grenzwerte für Stickoxid von 40 µg/m³ dauerhaft überschritten werden, drohen Fahrverbote. Dieser Verstoß gegen den unionsrechtlich vorgegebenen Grenzwert ermächtigt die Städte ohne bundesrechtliche Beschränkung selbständig Verbote zu erlassen. Dabei ist auch die Höhe der Überschreitung ein wichtiger Indikator: Je mehr der Grenzwert überschritten wird, desto wahrscheinlicher ist es, dass nur ein Fahrverbot zur hinreichenden Reduktion des Schadstoffausstoßes führen kann. Die Welt listet nun auf, welchen Städten wohl Fahrverbote drohen.

Fahrverbote in bis zu 300 Städten?

Doch auch wenn der eigene Heimat-oder Arbeitsort nicht auf den Listen zu finden ist, kann noch nicht von einer Entwarnung die Rede sein. Denn offizielle Messungen gibt es laut der Deutschen Umwelthilfe nur in 146 Städten. Aktuell misst der Umweltverein die Schadstoffbelastung an mehr als 600 weiteren Punkten. Sie geht davon aus, dass bis zu 300 Städte von der Abgasproblematik betroffen sind und Fahrverbote verhängt werden könnten. Viele Einwohner und Pendler sind alarmiert und prüfen nun ihre Rechte im Abgasskandal.

Sichere Überschreitung der Grenzwerte

In den folgenden Städten wird der EU-Grenzwert von 40 Mikrogramm pro Kubikmeter (µg/m³) sicher überschritten. Hier drohen zeitnah Fahrverbote zumindest für Diesel-Autos.

Wahrscheinliche Überschreitung der Grenzwerte

In den folgenden Städten geht man ebenfalls von einer Überschreitung des EU-Grenzwerts für Stickoxid aus. Es liegen jedoch noch keine Zahlen für 2017 vor. Deswegen geht die Welt vom Jahresmittelwert von 2016 aus.

Vorerst Entwarnung für weitere Städte

Natürlich gibt es auch einige Städte, in denen die Grenzwerte bislang eingehalten wurden. Hier ist in naher Zukunft nicht mit Fahrverboten zu rechnen. Zu diesen Städten gehören erstaunlicherweise Großstädte wie Leipzig, Bremen oder Dresden, aber auch kleinere Städte wie Marburg oder Norderstedt.

Welche Autos dürfen dort nicht mehr fahren?

Nachdem die Frage nach dem „Wo?“ beantwortet ist, bleibt noch zu klären, „Wer?“ nun von den Fahrverboten betroffen sein wird. Hierfür gibt es keine pauschale Antwort. Letztlich sind die Ausgestaltungen der einzelnen Fahrverbote Sache der Städte und Kommunen. Sie sind abhängig von den einzelnen Luftreinhalteplänen und den konkreten Maßnahmen, die individuell gegen die Luftverschmutzung geplant werden. Die rheinische Post bezeichnet die Diesel-Normen Euro 4, Euro 5, Euro 6 und besonders alte Benziner als die gefährdete Gruppe.
Klar ist jedoch, dass gerade die Autos, deren Motoren die Manipulationssoftware aufweisen, auf dem Kieker der Behörden stehen.

Schließlich sind diese Fahrzeuge entgegen der ursprünglichen Herstellerangaben wahre Drecksschleudern. Sie sollen maßgeblich zu den überhöhten Stickoxidwerten beitragen. Eine logische Konsequenz ist es daher, die betroffenen Euro 5- und Euro 6- Diesel zuerst von den Straßen zu verbannen. War zuerst der Euro 5-Diesel im Fokus möglicher Verbote, befürchtet inzwischen sogar die Bundesregierung, dass auch die Euro 6er betroffen sind. Denn diese sind teilweise noch dreckiger als die Euro 5-Modelle. Euro 5-Fahrer, die nicht mehr fahren dürfen, könnten mit Hinweis auf ein genauso schlechtes Euro 6-Modell, das weiterhin fahren darf , klagen, befürchtet ADAC-Chefjustiziar Markus Schäpe im Spiegel . Eine detaillierte Aufstellung der betroffenen Fahrzeuge finden Sie beim Umweltbundesamt.

Folgende Fahrzeuge sind davon betroffen:

BMW

 Audi

 Fiat

Kia

Mercedes Benz

Opel

 Peugeot

 Renault

 Toyota

 Volkswagen

 Mazda

 Mini

 Porsche

Auch das Software-Update schützt nicht

Diese Aufzählung ist nicht abschließend. Immer wieder werden in weiteren Modellen Abschalteinrichtungen entdeckt. Auch, wer dem Rückruf seines Herstellers gefolgt ist und das Software-Update hat durchführen lassen, kann nicht sicher sein. Denn durch das Update soll sich nur eine minimale Verbesserung ergeben. Wer eines der betroffenen Fahrzeuge fährt, muss also damit rechnen, die oben aufgelisteten Städte (zumindest teilweise) nicht mehr befahren zu dürfen. Gerade wer aus beruflichen Gründen auf einen reibungslosen Arbeitsweg angewiesen ist, sollte vorzeitig Maßnahmen ergreifen, um nicht vor vollendeten Tatsachen zu stehen.

Gegen den Hersteller klagen oder Finanzierung widerrufen

Um den Fahrverboten sicher zu entgehen, gab es lange drei Möglichkeiten. Eine davon war der Verkauf. Seitdem der Dieselmarkt aber mehr und mehr einstürzt, ist dieser Weg nicht mehr gangbar. Es verbleiben zwei weitere Optionen: Zum einen kann der Dieselkunde gegen Hersteller oder Händler vorgehen. Denn ein manipuliertes Auto ist mangelhaft. Gewährleistungsansprüche greifen, unter bestimmten Voraussetzungen ist auch ein Rücktritt möglich. Zum anderen sollten diejenigen, deren Fahrzeug finanziert ist, ihre Widerrufsbelehrung prüfen lassen. Eine fehlerhafte Widerrufsbelehrung berichtigt zum Widerruf und damit zur vollständigen Rückabwicklung des Geschäfts. Der Kunde kann sein Fahrzeug zurückgeben und erhält in der Regel einen Betrag zurück, der weitaus höher ist als der aktuelle Verkaufswert. Für eine erste Orientierung nutzen Sie gerne unseren Rückabwicklungsrechner.

Unsere Kanzlei bietet Ihnen außerdem den Service einer kostenlosen Erstberatung. Im Rahmen dieser können Sie sich individuell zu Ihren Rechten im Abgasskandal beraten lassen. Es entstehen Ihnen keinerlei Kosten. Auch die Prüfung Ihres Finanzierungsvertrages, sofern Sie einen haben, ist davon umfasst. Seien Sie sicher, nach der Beratung durch unsere versierten Mitarbeiter umfassend über Ihre Rechte und zu Chancen und Risiken in Ihrem konkreten Fall aufgeklärt zu sein.