Thermofenster – Die neue Masche im Abgasskandal?

Details zum Thermofenster

Man muss kein Technik-Experte sein, um zu verstehen, worum es sich beim Thermofenster handelt.
Das Thermofenster ist de facto eine Abschaltautomatik, die bei einer bestimmten Umgebungstemperatur eingreift und die Abgasreinigung reduziert. Die Grenzwerte für Autos, bzw. deren Ausstoß an CO2 und anderen Schadstoffen, werden immer strenger. Um diese Grenzen einzuhalten und gleichzeitig die Kosten nicht zu sehr zu erhöhen, müssen die Ingenieure oftmals in kurzer Zeit Lösungen finden. Dieser starke Druck führt dazu, dass Probleme häufig durch “elegante” Lösungen umgangen werden, die sich jedoch in einer rechtlichen Grauzone bewegen. Oftmals sind diese “Workarounds” letztendlich illegal, bzw. stellen einen Mangel am Fahrzeug dar. So entschieden es zuletzt auch mehrere Gerichte bezüglich Fahrzeugen von Mercedes-Benz, in denen ein Thermofenster existiert. 

Erste Gerichtsurteile zum Thermofenster

Die Gerichtsurteile sind gleichermaßen wegweisend wie sensationell. Denn die Gerichte haben klar gemacht: Thermofenster sind Mängel am Fahrzeug, weil sie unter das Verbot für Abschalteinrichtungen (defeat devices) fallen. Außerdem sind die Urteile bemerkenswert, weil für die Autos noch kein offizieller, behördlicher Rückruf angeordnet wurde. Das Kraftfahrtbundesamt (KBA) hatte also noch nicht zur Entfernung des Thermofensters aufgerufen. Die Gerichte entschieden trotzdem, dass die Abschaltautomatik nicht den Vorgaben entspricht.
Allerdings hatte Mercedes die Eigentümer der Autos bereits im Rahmen eines freiwilligen Rückrufs zum Werkstattbesuch aufgefordert. Die freiwillige Service-Maßnahme war jedoch kein offizielles Eingeständnis eines Mangels.
In den Urteilen (Aktenzeichen 23 O 178/18, 23 O 172/18, jeweils Landgericht Stuttgart) waren Mercedes-Autos der E-Klasse und der C-Klasse betroffen, die jeweils die Euro-5-Norm für Diesel erfüllen.

Diese Autos sind mit dem Thermofenster ausgestattet

Mercedes hängt seinen Einsatz des Thermofensters nicht an die große Glocke. Welche Autos wirklich mit dem Thermofenster ausgestattet sind, kann nur durch Recherche in Erfahrung gebracht werden. Einen ersten Einblick lieferten die neuen Gerichtsurteile. Denn hier musste Daimler eingestehen, dass man in fast allen Modellen mit Abgasrückführung ein Thermofenster verwendet, offiziell zum “Schutz des Motors”.
Daher ist davon auszugehen, dass tatsächlich alle Daimler-Modelle, die mit Abgasrückführung arbeiten, auch vom Thermofenster betroffen sind. Es handelt sich in erster Linie um die Motoren

• OM 642
• OM 651
• OM 622
• OM 626

Auch andere Fahrzeuge sind voraussichtlich betroffen. Hier muss im Einzelfall geprüft werden, ob das jeweilige Fahrzeug ebenfalls eine Abgasrückführung mit Thermofenster eingebaut hat.

Das Thermofenster und seine Rolle im Abgasskandal

Der Dieselskandal hat die Aufmerksamkeit auf die negativen Seiten der Diesel-Motoren gelenkt. Insbesondere aufgrund des hohen Ausstoßes an Stickoxiden werden Diesel-Fahrzeuge langsam, aber sicher aus Innenstädten verbannt. Denn nur so können die von der EU beschlossenen Grenzwerte an viel befahrenen Straßen eingehalten werden. Die Politik befürchtet, Wähler könnten angesichts der Fahrverbote und des damit einhergehenden Wertverlustes für Diesel auf die Barrikaden gehen.
Außerdem sind Politik und Wirtschaft in Deutschland und weltweit quasi untrennbar verwoben. Aus diesen Gründen ging die Politik bisher sehr lasch mit den massenhaft auftretenden Manipulationen an den Abgaswerten der Autos um. So ist das Thermofenster dem Kraftfahrtbundesamt bereits längst bekannt. Die Behörden wussten auch, dass es eigentlich unter das Verbot für Abschalteinrichtungen fällt. Diese Tatsache hat man jedoch im Interesse der Autokonzerne ignoriert. Dabei haben andere Hersteller es bereits geschafft, die Grenzwerte ohne Thermofenster einzuhalten.