VW Abgasskandal – Manipulationsvorwürfe beim Motor EA 288

Verdacht auf Manipulation jetzt auch bei Euro 6 Diesel

Recherchen des SWR zeigen, dass VW es auch bei Fahrzeugen mit dem Dieselmotor EA 288 und der Abgasnorm Euro 6 möglicherweise mit den Emissionswerten nicht so genau genommen und eine Software verwendet hat, die erkennt, ob sich das Fahrzeug im Prüfmodus befindet. Dann wird eine ausreichende Menge des Harnstoffs AdBlue eingespritzt, um die Emissionsgrenzwerte einzuhalten. Im Straßenverkehr wird die AdBlue-Zufuhr dann gedrosselt. VW dementiert den Vorwurf, der SWR beruft sich allerdings auf interne VW-Dokumente, die dem Sender vorliegen.

Demnach wird in dem Motor der Typs EA 288 eine sogenannte Zykluserkennung verwendet. Durch diese Funktion wird erkannt, ob ein Abgastest bei dem Fahrzeug durchgeführt wird. Der SWR zitiert aus den internen VW-Unterlagen, dort heißt es: „Nutzung und Erkennung des (…) NEFZ, um die Umschaltung der Rohemissionsbedatung streckengesteuert auszulösen.”  Zur Erläuterung: NEFZ ist ein Abgas-Testverfahren der EU auf einem Rollenprüfstand. Für den Abgasexperten Axel Friedrich, der u.a. Experte im Diesel-Untersuchungsausschuss des Bundestags war, deutet alles darauf hin, dass auch beim Motor EA 288 eine Abschalteinrichtung verwendet wird.

Nicht nur VW-Kunden betroffen

VW weist alle Vorwürfe entschieden zurück. Sollte sich allerdings bestätigten, dass der Konzern erneut Abgaswerte manipuliert hat, wären davon Fahrzeuge der Marken VW, Audi, Seat und Skoda mit dem Motor EA 288 und der Abgasnorm Euro 6 betroffen.

Der Vorwurf einer unzulässigen Abschalteinrichtung beim Motor EA 288 ist nicht vollkommen neu und die Gerichte beschäftigen sich schon mit entsprechenden Schadensersatzklagen. In einem Verfahren vor dem Landgericht Wuppertal wurde inzwischen ein Gutachter beauftragt, der klären soll, ob VW auch beim Motor EA 288 eine unzulässige Abschalteinrichtung verwendet.

Neue Dimensionen im Abgasskandal

Der Abgasskandal droht eine ganz neue Dimension zu erreichen und Hunderttausende VW-Kunden könnten die Leidtragenden sein. Ebenso wie beim ursprünglichen Abgasskandal um den Vorgängermotor EA 189 haben geschädigte Autokäufer gute Aussichten, Schadensersatzansprüche durchzusetzen.